Il sorvolo del Monte Cervino: il sogno avverato di un pilota ceco in Italia
8.5.2018
La cima della più bella montagna del mondo. (- almeno secondo molti)
ICP Savannah S all'Aeroporto di Castelnuovo Don Bosco. Prima, Daniel, deve portarlo fuori dall'hangar da solo quindi fare rifornimento, fare tutti i controlli e solo dopo può volare.
ICP Savannah S all'aeroporto di Castelnuovo Don Bosco durante il rifornimento.
Controllo pre-volo a Castelnuovo Don Bosco.
Massiccio del Monte Rosa.
Monte Cervino si sta avvicinando.
Il Cervino o Monte Cervino è già facilmente raggiungibile. Dietro si vedono i laghi sul Plateau Rosa - Cime Laghi Bianchi.
Forse non lo riconosci a prima vista, ma è davvero - la punta, per molti, delle montagne più belle del mondo.
Punta del Cervino. Riesci a trovare gli scalatori?
E ancora una volta la stessa immagine con posizioni marcate degli scalatori.
Punta del Cervino.
Quadro strumenti ICP Savannah S.
Daniel Wenke e il suo compagno di volo e amico Michael sul volo per il Cervino.
Le Alpi offrono una vista mozzafiato sulle valli. Qui la vista del Santuario di Oropa.
Le dighe a un'altitudine di 2.500 metri ti stupiranno. Qui ci sono i laghi di Lac de Goillet e Laghi Cime Bianchi sul Plateau Rosa.
Il rifugio più alto d'Europa, il Monte Rosa Capanna Margherita.
Castelnuovo Don Bosco (LILF).
Il Video del lettore: Il
CervinoPer vent'anni ha
coltivato il sogno di diventare pilota e sorvolare con un piccolo
aereo le Alpi. Quattro anni fa, il sogno sotto forma di licenza
pilota privato si è materializzato. Daniel Wenke, ragazzo ceco che
vive in Italia, ha voluto condividere la sua gioia con i lettori di
Flying Revue inviandoci video e fotografie del simbolo di Zermatt
(CH), il Monte Cervino, una delle montagne più
fotografate del mondo.
Un sogno che è diventato
realtà Da bordo dell'aereo della compagnia
Swissair si vedeva un quadro mozzafiato. Un'immagine a tutto
orizzonte della soleggiata montagna coperta di neve che penetrava
attraverso la finestra ovale del mezzo di linea. Ogni chilometro si
stampava sempre di più nella memoria dell'uomo a bordo. Il suo
nome è Daniel, e ha stabilito un obiettivo: "Un giorno vorrei
sorvolare da solo questa meraviglia".
Nel 2014, Daniel Wenke, dopo un anno e
mezzo di sforzi per conciliare lavoro, famiglia e corso
addestramento dei piloti, ha potuto cantare vittoria e con la nuova
licenza PPL realizzare il suo sogno. A proposito, questo sogno gli
é costato 13.000 euro - il corso è stato fatto in Italia dove si
trovava per lavoro. Dal 2004 lavora presso la sede IVECO a Torino
come ingegnere meccanico.
Reklama
Monte Cervino
Il volo sul Cervino e dintorni, a bordo di
un aereo sportivo, è stato compiuto per la prima volta con il suo
istruttore. "È a meno di mezz'ora dall’aeroporto di
Biella, dove facevo il corso, quindi ci siamo andati in diverse
occasioni". Oggi ci vola una o due volte al mese. "Il
Cervino è, con la sua forma piramidale senza ostacoli vicini,
particolarmente adatto ad un giro completo", afferma Daniel.
Il Cervino, più precisamente Monte Cervino, non è altro che il
Matterhorn, solo in italiano.
Gli scalatori si vedono sovente su questa
montagna durante la loro salita. "Questa scalata di due giorni
é molto impegnativa, ma nemmeno per un piccolo aereo è uno scherzo,
i 14,5 - 15 mila piedi sono al limite di tutti gli aerei che ho
volato finora".
Daniel Wenke: Flight to Matterhorn
Azzurro in pianura = il vento in
montagna. E viceversa
Il volo sulle Alpi, secondo Daniel, è
impegnativo per il meteo, e bisogna imparare a leggerlo con un
semplice colpo d'occhio già in pianura. "Il problema
principale è che il vento dietro la
cresta diventa un downdraft, quindi è meglio
scegliere un giorno con una leggera foschia in pianura, che
significa “azzurro” in montagna, se c'è invece una
visibilità illimitata in pianura con un vento debole da nord,
significa che in alto le raffiche sono anche di 80 km /
h."
Daniel Wenke ai controlli di ICP Savannah S.
In ogni caso è necessario mettere in conto
la turbolenza. “In montagna si trova turbolenza anche durante una
giornata completamente tranquilla, ed é opportuno avvisare i
passeggeri “, dice Daniel, sottolineando che bisogna indossare
vestiti caldi.
”A 15.000 piedi fa abbastanza freddo e il
riscaldamento nei aerei con motori Rotax non é potentissimo, a
differenza di un C152 con Lycoming, dove funziona bene”,
sottolinea,” la giacca calda lassù é importante. Ma dopo essere
scesi a quote più basse è un po’ impegnativo di togliersela, in
quanto l’abitacolo di questi aeroplani è relativamente piccolo.
Ma questa è stata la situazione più drammatica di tutto il
volo, quindi non male, no?”
Il volo per il Matterhorn non è
solo il Matterhorn
Il volo verso il Cervino porta altre
esperienze. Dal Cervino, a pochi minuti si trova il massiccio del
Monte Rosa con il rifugio più alto d'Europa, Capanna Regina Margherita (4.554 m sul livello
del mare). "C’é anche il ghiacciaio Gorner che si trova lungo
il percorso, il cui sorvolo è piuttosto suggestivo", afferma
Daniel. Non si é lontani neanche dal Monte Bianco, ma non
attira Daniel Wenke più di tanto. "È vero che il Monte
Bianco è solo a un passo da qui ma non c'è moltissimo da vedere
e la cresta è già al di sopra della quota massima per il “mio
aereo”," spiega.
Partenza dall'aeroporto di
Castelnuovo Don Bosco. Sul Cervino si dirige un ultraleggero ICP
Savannah S
Per il Matterhorn Daniel è partito
nell'ottobre 2017 dalla pista 15/33 dell'Castelnuovo Don Bosco (LILF) . Questa volta a
bordo c’era il suo collega ed amico Michael da Praga.
I video dei lettori
Opportunità anche per te!
L’articolo di Daniel Wenke è il debutto di una sezione ancora nascosta nella quale vorremo dedicare spazio ai lettori di Flying Revue. Hai anche tu delle immagini interessanti del tuo volo in Rep. Ceca, Europa oppure altre parti del mondo?
Inviacelo e saremo felici di pubblicarlo. Scrivi a info@flying-revue.cz.
Ma prima che potessero iniziare, dovevano
preparare l'aereo da soli. "Il collega è rimasto sorpreso:
ho le chiavi dell'hangar, devo tirare fuori l'aereo da
solo, fare rifornimento, e dopo il volo lavarlo e parcheggiarlo di
nuovo da solo", descrive Wenke.
Dall'hangar Daniel con l’aiuto di
Michael, hanno spinto fuori un'ICP Savannah S ultraleggero con un motore Rotax
912 ULS 2 da 74 kW e un'elica a passo fisso. E proprio con
questo Savannah sono andati fino al Cervino. "L'aereo è
equipaggiato con un paracadute balistico, che in queste condizioni
morfologiche non è male", ride Wenke. L'aeromobile
appartiene all’ aeroclub dell'ICP a Castelnuovo Don Bosco,
che cambia ogni 12 mesi i suoi aerei "Sto volando anche con la
versione 80hp (60kW.) con un'elica elettricamente regolabile, e
questa primavera farò passaggio macchina a un
nuovissimo ICP Ventura Experimental quattro
posti."
Durante il volo, hanno comunicato con
Milano Info. "Quando si vola in montagna, è sicuramente meglio
essere in contatto con il controllo del traffico aereo, nel nostro
caso, con Milano Info." È anche possibile impostare 7000 nel
transponder e rimanere in ascolto su questa
frequenza."
Non volo in Repubblica
Ceca
Il Cervino é stato sorvolato diverse volte,
fotografato e filmato su GoPro, iPad e telefono. Ora Daniel Wenke
ha altri piani aeronautici, e presto vorrebbe volare sulla Corsica.
Nonostante sia un pilota, ritorna in Repubblica Ceca solo come
passeggero. "Non volo in Repubblica Ceca, perché il meteo è
davvero instabile sulle Alpi e quindi complica la pianificazione
del rientro in Italia. In questo senso è molto più affidabile
un’aereo di linea o un'auto", conclude il discorso con
Flying Revue il ceco Daniel Wenke che vive in Italia.
Il racconto di Daniel Wenke intervistato
da Jan Dvořák
Expedice Flying Revue
Letošní leteckou sezónu jsme zakončili půvabnou, ale trochu
netypickou expedicí Chorvatské ostrovy z nebe 2019. Po třech letech
spolu do kokpitu usedli totiž opět Jiří Pruša a Petr Nikolaev, ale
cíl jejich letu byl tentokrát poněkud méně expediční než
obvykle. více
Flying Revue 1/2020
Vzpomínkový let po stopách
leteckých tras jedné z nejstarších leteckých společností Evropy
Compagnie Franco Roumaine de Navigation Aérienne – CFRNA/CIDNA se
stal letošním vyvrcholením tohoto našeho projektu. více
Letečtí dopravci
Titulek zní poněkud nepravděpodobně, nicméně je
to tak. Nizozemský dopravce KLM totiž do leteckého paliva
přimíchává použitý kuchyňský olej a amsterdamské letiště Schiphol
ho nyní poprvé bude do letadel plnit s využitím stávající letištní
infrastruktury. více
Letecký
průmysl Nástupce
kunovického letounu L-610, jejž si koncem léta v počtu deseti kusů
objednal ruský dopravce Polar Airlines, je zejména v Rusku očekáván
s velkým zájmem, trh ale nyní poněkud znejistěla jeho odhadovaná
cena, která by se podle ruských médií mohla blížit ceně letounů o
segment výš. více
První let člověka v
historii Včera uplynulo 236
let od chvíle, kdy první lidé v historii překonali gravitaci a
odpoutali se od země v létajícím zařízení. Jednalo se o
horkovzdušný balón bratří Motgolfiérů, na palubě nesl dva
francouzské šlechtice. více
Kniha Evropské ostrovy z nebe -
rozhovor Tisíc leteckých
fotografií evropských ostrovů a pobřeží dopněné o postřehy z
pilotní kabiny, reportáže z jednotlivých expedic i cestopisné
informace o místech na fotografiích zachycených, to je nová kniha
letce, publicisty a fotografa Jiřího Pruši Evropské ostrovy z nebe.
Proč kniha vznikla, proč není elektronická a jaké to vlastně je,
létat nad Evropou v malém letadle? O tom i o dalších věcech jsme si
s jejím autorem povídali. více
Pohled do
historie Dvoumotorový bombardér
Tu-2 mnozí považují za jeden z nejlepších letounů druhé světové
války. Nyní se ruští inženýři chtějí pokusit vrátit stroj, který
trávil penzi ve War Eagles Air Museum ve městě Santa Teresa v Novém
Mexiku v USA, na oblohu. více
Setkání s legendou
Svým manévrem s názvem Kolokol či extrémními nízkými průlety nad
VPD uváděl do vytržení návštěvníky leteckých přehlídek po celém
světě, včera se v Leteckém muzeu Kbely setkal se svým někdejším
žákem Václavem Vaškem, jehož provádění tohoto obtížného manévru
kdysi učil. U setkání těchto dvou pilotních legend jsme byli i
my. více
Novinky a
technologie Model nového
průzkumného bojového vrtulníku Bell 360 Invictus představila
společnost Bell. Vrtulník vyrobený z kompozitních materiálů bude
užívat k řízení systém fly-by-wire, kromě rotoru bude disponovat i
křídlem, což mu umožní dosáhnout vysoké rychlosti. Díky kompaktním
rozměrům bude moci být nasazován na městská bojiště. více
Muži, kteří (s)tvořili
CFRNA/CIDNA Jedním z klíčových
mužů společnosti CIDNA byl Maurice Noguès, jenž je považován za
jednoho z největších francouzských letců své doby. V roce 1923 byl
prvním pilotem, který létal noční lety s cestujícími. Byl
důstojníkem Čestné legie a nositelem Válečného kříže 1914 -
1918. více
Letecká technika
Čtyřiadvacet letadel
typu Airbus z flotily největšího finského dopravce Finnair se v
uplynulých dvou letech vystřídalo v hangáru F společnosti Czech
Airlines Technics na ruzyňském letišti. Instalovali jim tu zařízení
pro Wi-Fi příjem internetu za letu. více
Nadzvukové dopravní letouny
Konstruktéři NASA a Lockheed Martin
věří, že nalezli řešení, jak zredukovat aerodynamický třesk a vůbec
hluk při provozu nadzvukových letadel. Příští rok by měl k letovým
testům vzlétnout jejich společně vyvinutý nadzvukový letoun X-59
QueSST. více
Expedice Flying Revue
Letošní leteckou sezónu jsme zakončili půvabnou, ale trochu
netypickou expedicí Chorvatské ostrovy z nebe 2019. Po třech letech
spolu do kokpitu usedli totiž opět Jiří Pruša a Petr Nikolaev, ale
cíl jejich letu byl tentokrát poněkud méně expediční než
obvykle. více
Flying Revue 1/2020
Vzpomínkový let po stopách
leteckých tras jedné z nejstarších leteckých společností Evropy
Compagnie Franco Roumaine de Navigation Aérienne – CFRNA/CIDNA se
stal letošním vyvrcholením tohoto našeho projektu. více
Letečtí dopravci
Titulek zní poněkud nepravděpodobně, nicméně je
to tak. Nizozemský dopravce KLM totiž do leteckého paliva
přimíchává použitý kuchyňský olej a amsterdamské letiště Schiphol
ho nyní poprvé bude do letadel plnit s využitím stávající letištní
infrastruktury. více
Letecký
průmysl Nástupce
kunovického letounu L-610, jejž si koncem léta v počtu deseti kusů
objednal ruský dopravce Polar Airlines, je zejména v Rusku očekáván
s velkým zájmem, trh ale nyní poněkud znejistěla jeho odhadovaná
cena, která by se podle ruských médií mohla blížit ceně letounů o
segment výš. více
První let člověka v
historii Včera uplynulo 236
let od chvíle, kdy první lidé v historii překonali gravitaci a
odpoutali se od země v létajícím zařízení. Jednalo se o
horkovzdušný balón bratří Motgolfiérů, na palubě nesl dva
francouzské šlechtice. více
Kniha Evropské ostrovy z nebe -
rozhovor Tisíc leteckých
fotografií evropských ostrovů a pobřeží dopněné o postřehy z
pilotní kabiny, reportáže z jednotlivých expedic i cestopisné
informace o místech na fotografiích zachycených, to je nová kniha
letce, publicisty a fotografa Jiřího Pruši Evropské ostrovy z nebe.
Proč kniha vznikla, proč není elektronická a jaké to vlastně je,
létat nad Evropou v malém letadle? O tom i o dalších věcech jsme si
s jejím autorem povídali. více
Pohled do
historie Dvoumotorový bombardér
Tu-2 mnozí považují za jeden z nejlepších letounů druhé světové
války. Nyní se ruští inženýři chtějí pokusit vrátit stroj, který
trávil penzi ve War Eagles Air Museum ve městě Santa Teresa v Novém
Mexiku v USA, na oblohu. více
Setkání s legendou
Svým manévrem s názvem Kolokol či extrémními nízkými průlety nad
VPD uváděl do vytržení návštěvníky leteckých přehlídek po celém
světě, včera se v Leteckém muzeu Kbely setkal se svým někdejším
žákem Václavem Vaškem, jehož provádění tohoto obtížného manévru
kdysi učil. U setkání těchto dvou pilotních legend jsme byli i
my. více
Novinky a
technologie Model nového
průzkumného bojového vrtulníku Bell 360 Invictus představila
společnost Bell. Vrtulník vyrobený z kompozitních materiálů bude
užívat k řízení systém fly-by-wire, kromě rotoru bude disponovat i
křídlem, což mu umožní dosáhnout vysoké rychlosti. Díky kompaktním
rozměrům bude moci být nasazován na městská bojiště. více
Muži, kteří (s)tvořili
CFRNA/CIDNA Jedním z klíčových
mužů společnosti CIDNA byl Maurice Noguès, jenž je považován za
jednoho z největších francouzských letců své doby. V roce 1923 byl
prvním pilotem, který létal noční lety s cestujícími. Byl
důstojníkem Čestné legie a nositelem Válečného kříže 1914 -
1918. více
Letecká technika
Čtyřiadvacet letadel
typu Airbus z flotily největšího finského dopravce Finnair se v
uplynulých dvou letech vystřídalo v hangáru F společnosti Czech
Airlines Technics na ruzyňském letišti. Instalovali jim tu zařízení
pro Wi-Fi příjem internetu za letu. více
Nadzvukové dopravní letouny
Konstruktéři NASA a Lockheed Martin
věří, že nalezli řešení, jak zredukovat aerodynamický třesk a vůbec
hluk při provozu nadzvukových letadel. Příští rok by měl k letovým
testům vzlétnout jejich společně vyvinutý nadzvukový letoun X-59
QueSST. více
Expedice Flying Revue
Letošní leteckou sezónu jsme zakončili půvabnou, ale trochu
netypickou expedicí Chorvatské ostrovy z nebe 2019. Po třech letech
spolu do kokpitu usedli totiž opět Jiří Pruša a Petr Nikolaev, ale
cíl jejich letu byl tentokrát poněkud méně expediční než
obvykle. více
Flying Revue 1/2020
Vzpomínkový let po stopách
leteckých tras jedné z nejstarších leteckých společností Evropy
Compagnie Franco Roumaine de Navigation Aérienne – CFRNA/CIDNA se
stal letošním vyvrcholením tohoto našeho projektu. více
Letečtí dopravci
Titulek zní poněkud nepravděpodobně, nicméně je
to tak. Nizozemský dopravce KLM totiž do leteckého paliva
přimíchává použitý kuchyňský olej a amsterdamské letiště Schiphol
ho nyní poprvé bude do letadel plnit s využitím stávající letištní
infrastruktury. více
Letecký
průmysl Nástupce
kunovického letounu L-610, jejž si koncem léta v počtu deseti kusů
objednal ruský dopravce Polar Airlines, je zejména v Rusku očekáván
s velkým zájmem, trh ale nyní poněkud znejistěla jeho odhadovaná
cena, která by se podle ruských médií mohla blížit ceně letounů o
segment výš. více
První let člověka v
historii Včera uplynulo 236
let od chvíle, kdy první lidé v historii překonali gravitaci a
odpoutali se od země v létajícím zařízení. Jednalo se o
horkovzdušný balón bratří Motgolfiérů, na palubě nesl dva
francouzské šlechtice. více
Kniha Evropské ostrovy z nebe -
rozhovor Tisíc leteckých
fotografií evropských ostrovů a pobřeží dopněné o postřehy z
pilotní kabiny, reportáže z jednotlivých expedic i cestopisné
informace o místech na fotografiích zachycených, to je nová kniha
letce, publicisty a fotografa Jiřího Pruši Evropské ostrovy z nebe.
Proč kniha vznikla, proč není elektronická a jaké to vlastně je,
létat nad Evropou v malém letadle? O tom i o dalších věcech jsme si
s jejím autorem povídali. více
Pohled do
historie Dvoumotorový bombardér
Tu-2 mnozí považují za jeden z nejlepších letounů druhé světové
války. Nyní se ruští inženýři chtějí pokusit vrátit stroj, který
trávil penzi ve War Eagles Air Museum ve městě Santa Teresa v Novém
Mexiku v USA, na oblohu. více
Setkání s legendou
Svým manévrem s názvem Kolokol či extrémními nízkými průlety nad
VPD uváděl do vytržení návštěvníky leteckých přehlídek po celém
světě, včera se v Leteckém muzeu Kbely setkal se svým někdejším
žákem Václavem Vaškem, jehož provádění tohoto obtížného manévru
kdysi učil. U setkání těchto dvou pilotních legend jsme byli i
my. více
Novinky a
technologie Model nového
průzkumného bojového vrtulníku Bell 360 Invictus představila
společnost Bell. Vrtulník vyrobený z kompozitních materiálů bude
užívat k řízení systém fly-by-wire, kromě rotoru bude disponovat i
křídlem, což mu umožní dosáhnout vysoké rychlosti. Díky kompaktním
rozměrům bude moci být nasazován na městská bojiště. více
Muži, kteří (s)tvořili
CFRNA/CIDNA Jedním z klíčových
mužů společnosti CIDNA byl Maurice Noguès, jenž je považován za
jednoho z největších francouzských letců své doby. V roce 1923 byl
prvním pilotem, který létal noční lety s cestujícími. Byl
důstojníkem Čestné legie a nositelem Válečného kříže 1914 -
1918. více
Letecká technika
Čtyřiadvacet letadel
typu Airbus z flotily největšího finského dopravce Finnair se v
uplynulých dvou letech vystřídalo v hangáru F společnosti Czech
Airlines Technics na ruzyňském letišti. Instalovali jim tu zařízení
pro Wi-Fi příjem internetu za letu. více
Nadzvukové dopravní letouny
Konstruktéři NASA a Lockheed Martin
věří, že nalezli řešení, jak zredukovat aerodynamický třesk a vůbec
hluk při provozu nadzvukových letadel. Příští rok by měl k letovým
testům vzlétnout jejich společně vyvinutý nadzvukový letoun X-59
QueSST. více
Expedice Flying Revue
Letošní leteckou sezónu jsme zakončili půvabnou, ale trochu
netypickou expedicí Chorvatské ostrovy z nebe 2019. Po třech letech
spolu do kokpitu usedli totiž opět Jiří Pruša a Petr Nikolaev, ale
cíl jejich letu byl tentokrát poněkud méně expediční než
obvykle. více
Flying Revue 1/2020
Vzpomínkový let po stopách
leteckých tras jedné z nejstarších leteckých společností Evropy
Compagnie Franco Roumaine de Navigation Aérienne – CFRNA/CIDNA se
stal letošním vyvrcholením tohoto našeho projektu. více
Letečtí dopravci
Titulek zní poněkud nepravděpodobně, nicméně je
to tak. Nizozemský dopravce KLM totiž do leteckého paliva
přimíchává použitý kuchyňský olej a amsterdamské letiště Schiphol
ho nyní poprvé bude do letadel plnit s využitím stávající letištní
infrastruktury. více
Letecký
průmysl Nástupce
kunovického letounu L-610, jejž si koncem léta v počtu deseti kusů
objednal ruský dopravce Polar Airlines, je zejména v Rusku očekáván
s velkým zájmem, trh ale nyní poněkud znejistěla jeho odhadovaná
cena, která by se podle ruských médií mohla blížit ceně letounů o
segment výš. více
První let člověka v
historii Včera uplynulo 236
let od chvíle, kdy první lidé v historii překonali gravitaci a
odpoutali se od země v létajícím zařízení. Jednalo se o
horkovzdušný balón bratří Motgolfiérů, na palubě nesl dva
francouzské šlechtice. více
Kniha Evropské ostrovy z nebe -
rozhovor Tisíc leteckých
fotografií evropských ostrovů a pobřeží dopněné o postřehy z
pilotní kabiny, reportáže z jednotlivých expedic i cestopisné
informace o místech na fotografiích zachycených, to je nová kniha
letce, publicisty a fotografa Jiřího Pruši Evropské ostrovy z nebe.
Proč kniha vznikla, proč není elektronická a jaké to vlastně je,
létat nad Evropou v malém letadle? O tom i o dalších věcech jsme si
s jejím autorem povídali. více
Pohled do
historie Dvoumotorový bombardér
Tu-2 mnozí považují za jeden z nejlepších letounů druhé světové
války. Nyní se ruští inženýři chtějí pokusit vrátit stroj, který
trávil penzi ve War Eagles Air Museum ve městě Santa Teresa v Novém
Mexiku v USA, na oblohu. více
Setkání s legendou
Svým manévrem s názvem Kolokol či extrémními nízkými průlety nad
VPD uváděl do vytržení návštěvníky leteckých přehlídek po celém
světě, včera se v Leteckém muzeu Kbely setkal se svým někdejším
žákem Václavem Vaškem, jehož provádění tohoto obtížného manévru
kdysi učil. U setkání těchto dvou pilotních legend jsme byli i
my. více
Novinky a
technologie Model nového
průzkumného bojového vrtulníku Bell 360 Invictus představila
společnost Bell. Vrtulník vyrobený z kompozitních materiálů bude
užívat k řízení systém fly-by-wire, kromě rotoru bude disponovat i
křídlem, což mu umožní dosáhnout vysoké rychlosti. Díky kompaktním
rozměrům bude moci být nasazován na městská bojiště. více
Muži, kteří (s)tvořili
CFRNA/CIDNA Jedním z klíčových
mužů společnosti CIDNA byl Maurice Noguès, jenž je považován za
jednoho z největších francouzských letců své doby. V roce 1923 byl
prvním pilotem, který létal noční lety s cestujícími. Byl
důstojníkem Čestné legie a nositelem Válečného kříže 1914 -
1918. více
Letecká technika
Čtyřiadvacet letadel
typu Airbus z flotily největšího finského dopravce Finnair se v
uplynulých dvou letech vystřídalo v hangáru F společnosti Czech
Airlines Technics na ruzyňském letišti. Instalovali jim tu zařízení
pro Wi-Fi příjem internetu za letu. více
Nadzvukové dopravní letouny
Konstruktéři NASA a Lockheed Martin
věří, že nalezli řešení, jak zredukovat aerodynamický třesk a vůbec
hluk při provozu nadzvukových letadel. Příští rok by měl k letovým
testům vzlétnout jejich společně vyvinutý nadzvukový letoun X-59
QueSST. více