Zajímavé osudy letecké techniky v České republice

4.6.2020

Dvě legendy letectví umístěné na podstavcích, s možností si je prohlédnout do sytosti. To jsou Mig-15 ve městě Příbor a Mig-21 v Brandýse nad Labem – Stará Boleslav. Pojďme se na ně podívat.

Mig-15bis Příbor mig15.jpg

Rodné město Sigmunda Freuda, historicky významné centrum a také jedno z nejstarších východomoravských měst, to vše je Příbor. Kousek od centra, na křižovatce Frenštátská a 28.října, je umístěný památník věnovaný Československým letcům (GPS 49.6388147N, 18.1400778E). Na tomto projektu pracoval Ing. arch. Jaromír Jančík a je věnovaný příborským účastníkům bojů ve 2. světové válce v řadách RAF, ale také letcům sloužícím na letišti Mošnov (LKMT http://www.airport-ostrava.cz/cz/) u 8. stíhacího a 1. dopravního pluku, kteří ztratili své životy.

 Jména příslušníků, padlých za 2. světové války, kteří se narodili v Moravskoslezském kraji, jim je zde věnována pamětní deska
Jména příslušníků, padlých za 2. světové války, kteří se narodili v Moravskoslezském kraji, jim je zde věnována pamětní deska

Na betonovém bloku zde jsou vyobrazeny odznaky československých pilotů, které měli v období 1939 až 1945 2. světové války
Na betonovém bloku zde jsou vyobrazeny odznaky československých pilotů, které měli v období 1939 až 1945 2. světové války

Ve středu památníku je trychtýřový podstavec, který nese letadlo. Na obalu podstavce jsou umístěna jména padlých z 8. stíhacího a 1. dopravního pluku, účastníků bojů v řadách RAF a dalších letců. Slavnostní odhalení proběhlo na Den veteránů v roce 2004.

Detail Migu na podstavci
Detail Migu na podstavci

Tento letoun byl sestavený v tehdejším Československu v Aero Vodochody, nejspíše v roce 1955, pod výrobním číslem 613669. Předán do aktivní služby v roce 1956 pod označením 3669. Jedná se o verzi „bis“, tedy o vylepšenou jednomístnou stíhací verzi. Dle dostupných informací sloužila u 9. stíhacího bombardovacího leteckého pluku v Bechyni (https://www.valka.cz/MiG-15bis-3669-t55043). V roce 1976 došlo k vyřazení a odstavení tohoto letounu. Ještě tentýž rok byl umístěn v městě Příbor, kde je dodnes. Za ta léta byl značně poškozen okolními vlivy a až s plánem vybudování nového památníku, byla provedena záchrana na náklady města, ve spolupráci s organizací VSR (Vojenský spolek rehabilitovaných, více na oficiálních stránkách města Příbor - https://turista.pribor.eu/pamatky/pomniky-2/pamatnik-ceskoslovenskych-letcu/?ftresult=mig).

                 Velice podařený památník s legendárním letadlem Mig-15bis, označení 3669
Velice podařený památník s legendárním letadlem Mig-15bis, označení 3669

Fotografie k tomuto památníku poskytl pan Jan Halaxa, čtenář Flying Revue, který sloužil jako technik u 30. stíhacího bombardovacího leteckého pluku v Hradci Králové v sedmdesátých letech. Doplnil také zajímavou informaci, že jeho otec působil jako palubní navigátor a létal na letadle Tupolev Tu-104A s imatrikulací OK-LDA a OK-LDC (nyní tento letoun slouží jako restaurace v Petrovicích https://www.flying-revue.cz/zajimave-osudy-letecke-techniky-v-ceske-republice). Děkuji!

Mig-21PFM Brandýs nad Labem - Stará BoleslavMig-21 s označením 4401, hrdě na betonovém podstavci
Mig-21 s označením 4401, hrdě na betonovém podstavci

Severovýchodně od Prahy (cca 30km), v blízkosti dálnice D10 směr Mladá Boleslav, leží město Brandýs nad Labem - Stará Boleslav. Obě dvě historicky významná města, spojená do jednoho roku 1960. Zde, před budovou 26. pluku velení, řízení a průzkumu, stojí na podstavci Mig-21 (50.2050472N, 14.6902308E).

Legendární Mig-21 v Brandýse nad Labem
Legendární Mig-21 v Brandýse nad Labem

                                            Mig-21 z roku 1966 vypadá stále fantasticky
Mig-21 z roku 1966 vypadá stále fantasticky

Model Mig-21PFM (NATO kód Fishbed) v Brandýse je vylepšená verze, vycházející z varianty Mig-21PF. Bylo zde docíleno významné snížení rychlosti pro přistání díky zařízení SPS (ofukování vztlakových klapek) z 340, na 300 km/h. Menší změna také proběhla u výzbroje. Tento stroj byl vyroben v roce 1966, pod sériovým číslem 94A4401. Nasazen do služby ještě v tom samém roce v srpnu a to k 1. Stíhacímu leteckému pluku v Českých Budějovicích, pod číslem 4401. Vyřazen byl 15.5.1990. V témže roce byl i instalován na podstavec v Brandýse nad Labem, jako památka na nejvíce používaný letoun ve službách československého letectva. Doporučuji si přečíst zážitky z létání na těchto strojích v sekci Legendy čs. Letectví na stránkách Flying Revue: https://www.flying-revue.cz/legendy-ceskoslovenskeho-letectvi

Letadlo, které i po 50 letech dokáže stále zaujmout
Letadlo, které i po 50 letech dokáže stále zaujmout
Záď Migu s motorem Tumanskij R-11
Záď Migu s motorem Tumanskij R-11
 

V příštím díle se podíváme za hranice naší země a to do Frankfurtu nad Mohanem, kde stojí jeden ze tří památníků věnovaný Berlínskému vzdušnému mostu.

Tomáš Zach

 

Flying Revue > Články > Všeobecné letectví > Zajímavé osudy letecké techniky v České republice
.

         Máme pro vás »

Nové číslo právě vyšlo!

The SAFE Guide app

Stylové kryty na mobil

Speciály:

..
12

Knihy:

..
12345

KURZ Listopad 2025:

SkyDemon:

Předplatné + Předplatné jako dárek:

..
1234

Aplikace VFR Comm.:


Kapitola zdarma - vyzkoušejte »

Pojišťovna SV:

Práce v letectví:

Kalendárium:

Dne 06.04.1909 se stalo...
06.04.1909
V Buoy ve Francii vzlétl první letoun zkonstruovaný kompletně Henri Farmanem. Stroj označovaný jako Farman III, nebo někdy též Farman HF1, se stal prvním letounem využívajícím pro příčné řízení křidélek umístěných na odtokové hraně na konci křídla.
zavřít

Živě z dráhy 06/24:

Partneři:

..
123456

BETA opět poletí: