Červenec - srpen 2015

Znáte slovíčko „AIRMANSHIP“? Myslím, že přímý český ekvivalent slova airmanship není, nicméně jeho význam je dokonalý. Od základní poučky „pilotuj, naviguj, komunikuj“ až k poučce komunikace „poslouchej, přemýšlej, reaguj“ staví zejména na ohleduplnosti a zdravém rozumu. více

Švédský pilot Thom Richard se stal vítězem prvního závodu série AirRace1 v tuniském Monastiru.  více

Závody v japonské Čibě a chorvatské Rovinji přinesly nejen rozdílné pojetí tratí a odlišné závodní podmínky, ale z hlediska českých reprezentantů také zcela odlišné výsledky. Zatímco v Japonsku Šonka nebodoval a Kopfstein ve své kategorii zvítězil, v Chorvatsku Martin Šonka vylétal vynikající druhé místo! více

Dnes bych rád představil nejnovější VFR software renomovaného poskytovatele navigačních a plánovacích pomůcek – firmy Jeppesen. Jedná se o aplikaci s názvem Jeppesen Mobile FliteDeck VFR, kterou jsem intenzivně využíval v letošním květnu při cestě do Maroka.  více

Ve Francii najdeme vlastně cokoliv, si přejeme – hory, moře, hrady, zámky, historická města, bojiště – je jen na nás, co si budeme přát. Hranice Francie je jen nějaké dvě hodiny letu od českých o trochu dále od slovenských letišť. Hned za hranicí je pak řada malých letišť, na která můžeme letět jen s pouhým podáním VFR letového plánu – například Neuhof, Haguenau, Colmar, Bâle-Mulhouse, jež nám otevřou brány Alsaska i cestu do Francie. více

Vyrazit dnes na letecký VFR výlet za hranice našeho státu není až tak složité, zvláště pokud máte už nějaké ty zkušenosti s anglickou komunikací a také vhodný stroj. Ale ruku na srdce, viděli jsme už všechny krásy u nás?  více

Rozpálený beton, tropické vedro, ale taky spousta nádherných, přitažlivých historických letadel. Tak nějak by se dala popsat letošní jubilejní pardubická Aviatická pouť. více

Jen málokdo nebude souhlasit s tím, že zvláště na delších letech jsou to právě sluchátka, jejichž kvalita rozhoduje o komfortním či nekomfortním pocitu členů posádky letadla, především pak pilota či pilotů. Proto když jsem dostali možnost vyzkoušet špičkový headset S1 Digital od společnosti Sennheiser, nedokázali jsme odolat. více

V tomto článku bychom rádi otevřeli problematiku, bohužel často opomíjenou: udržování letové způsobilosti vrtulí. Po více jak sto letech dějin moderního letectví by se chtělo říct, že jde o zbytečnou připomínku, jelikož o vrtulích už všichni všechno vědí. Svým způsobem je to pravda, protože zde nebude řečeno nic zcela objevného. Přesto praxe potvrzuje skutečnost, že mezi leteckou veřejností je mnohdy správná údržba vrtulí podceňována, nebo dokonce považována za drahou zbytečnost. V okamžiku, kdy dojde k mimořádné události, je pak často zúčastněnými za okamžitého viníka označena vrtule jako taková. Ale výrobci vrtulí i další orgány činné ve vyšetřování mimořádných událostí mají dnes k dispozici skutečně širokou škálu prostředků, kterými se lze při vyšetřování příčin mimořádné události často dopracovat ke zcela jiným závěrům, ukazujícím často na nesprávný způsob udržování letové způsobilosti vrtule uživatelem. Často je to pátrání téměř detektivní, kterému nechybí napětí a mnohdy ani překvapivý závěr hodný literárního díla z pera mistra detektivního oboru. Jeden takový případ si dnes ukážeme. Ale co je to vše platné, když podstatou věci by mělo především být to, aby k mimořádným událostem nedocházelo, létali jsme bezpečně a nebyly ohrožovány ani lidské životy, ani materiální statky. více

Každý má právo se rozhodnout, kdy, proč, v čem a také s kým letět. Pokud navíc neletíte jako PIC, odevzdáváte svůj život do rukou pilota. Váš život závisí na něm. Pokud máte pochybnosti, nevzdávejte se práva let odmítnout.  více