Červenec - srpen 2015

Mezinárodní odborné letecké výstavy, za kterými stojí britská společnost World Aviation Events Ltd., mají již v Čechách svou tradici. První proběhla již v roce 2008. V letošním roce výstava proběhla v Praze v prostorách letiště Praha-Kbely. více

Dnes, kdy nebe nad světadíly křižují denně velkokapacitní Boeingy a Airbusy ve zbarvení aerolinek Emirates, je již poměrně těžké si představit jejich začátek. Přesto byl velmi skromný. Na konci první poloviny osmdesátých let minulého století začal v té době jeden z klíčových operátorů v oblasti Perského zálivu, společnost Gulf Air, omezovat své lety do Dubaje, dynamicky se rozvíjejícího města ležícího ve stejnojmenném emirátu. Reakcí na tuto situaci se stalo založení společnosti Emirates, ke kterému došlo v březnu 1985. Zakladatelem společnosti byla vláda emirátu Dubaj, která do společnosti vložila startovací kapitál v hodnotě 10 miliónů dolarů. Po úvodní investici však dubajská vláda přistupovala ke společnosti Emirates jako ke zcela nezávislé obchodní jednotce a aerolinky si musely své místo na slunci tvrdě vybojovat v nelehké konkurenci. Že to byl správný přístup, dokazuje i to, že od třetího roku své činnosti vykazují Emirates každoročně zisk. První dva dopravní stroje (Boeing 737 a Airbus 300 B4) zapůjčily formou wet leasingu pákistánské aerolinky Pakistan International Airlines. více

Nejen u leteckých dopravců, ale také v některých leteckých školách, a nejen na velkých mezinárodních letištích, ale také na malých regionálních či místních letištích se dnes skloňuje GNSS ve všech pádech. Troufám si na tomto místě uvést, že jsme začali psát novou kapitolu v dějinách navigace, která nesmírně pomáhá malým i velkým pilotům. Sblížení malých a menších měst a jejich obyvatel v Evropě se díky novým možnostem GNSS přiblížení stává postupně realitou. Jak to všechno funguje či fungovat bude, to jsme měli možnost vyslechnout na konferenci European GNSS Agency (GSA), která se pod názvem EGNOS Flight Event konala 7. května 2015, kde jinde než v Toulouse. více

Čína donedávna nedokázala vyvinout čistě domácí pasažérský letoun, avšak ambice jí rozhodně neschází. První vlaštovkou, i když stále znatelně čerpající z amerického designu, je nový typ COMAC ARJ21, který v loňském roce získal certifikaci místního leteckého úřadu dle mezinárodních standardů. A ačkoliv se čínská média předhánějí v superlativech, jak se zdá, projekt ARJ21 má za cíl zejména připravit formu COMAC na zvládnutí mnohem ambicióznějšího projektu C919. více

Firma Airwork (NZ), která patří mezi přední poskytovatele údržbových služeb pro provozovatele helikoptér na Novém Zélandě, se na základě četných požadavků uživatelů oblíbeného typu BK 117 rozhodla v roce 2008 pro jeho remotorizaci. „Stosedmnáctka“ celosvětově patří mezi nejoblíbenější civilní vrtulníky kvůli své prostornosti, dobrým letovým výkonům, nízkým provozním nákladům a spolehlivosti. Novozélandské firmě tento typ není nikterak neznámý, neboť byla pro jeho údržbu certifikována jak evropskou společností Eurocopter, tak i japonskou firmou Kawasaki a rovněž americkým výrobcem motorů, firmou Honeywell. více

V Evropě dosud nebylo žádné výcvikové středisko, které by bylo schopno poskytnout výcvik na typovém simulátoru pro tento typ letounu. Takové simulátory sice existují ve Spojených státech, nemají však EASA certifikaci a výcvik na nich nelze uznat k získání evropské typové kvalifikace.  více

Letošní Slet československých letadel na letišti ve Vysokém Mýtě navštívil i vzácný host ze Spojených států, akrobatický pilot Robin Harrison, dlouholetý propagátor českých sportovních strojů za oceánem, se svou paní Susie Newman-Harrison. Využili jsme této vzácné příležitosti a položili Robovi několik otázek. více

Je válečná zima v roce 1917. Počasí mizerné, ale z oblohy nad Znojmem se ozývá charakteristický zvuk řadového Mercedesu. Mezi oblaky se na chvilku ukáže silueta dvouplošníku, aby vzápětí zase zmizela. Letadla už nejsou nic zcela neobvyklého, i když tady v zázemí jich tolik vidět není. Ale tenhle let má před sebou ještě dlouhou cestu. Jeho cílem je Bagdád. více

Čína je po Rusku největším uživatelem rodiny stíhacích a víceúčelových letounů Su-27/30, avšak kolem jejich nasazení stále panuje celá řada nejasností. Jisté je jen to, kolik letadel do země dodalo Rusko. Kolik jich postavila sama Čína a jaké další verze vznikly bez účasti Ruska, to už můžeme jen odhadovat. Pro Čínu mají Su-27/30 existenciální význam, neboť na ně spoléhá celá protivzdušná obrana země a do dokončení vývoje a příchodu řadových stealth stíhaček J-20 budou tvořit hlavní odstrašující sílu Číny.  více

Letošní ročník, jež byl již patnáctým v řadě, se konal ve dnech 19. -21. května. Organizátory i odbornou veřejností byl těsně po skončení označen za jeden z nejúspěšnějších v historii, což by mohlo být neklamným znamením dlouho očekáváného návratu k úrovni produkce odvětví z dob před celosvětovou ekonomickou krizí na konci první dekády jednadvacátého století. To vše navzdory dalšímu meziročnímu poklesu provozních ukazatelů v Evropě v prvním čtvrtletí roku 2015 o cca 5%, způsobeným především propadem provozu v západní Evropě (Francie, Německo) a přetrvávající krizí na Ukrajině.  více