Prototyp letounu STOL Cruiser

Na Mezinárodním strojírenském veletrhu v Brně, ve dnech 8-12. listopadu, byl představen prototyp letounu STOL Cruiser, vyvíjený ve spolupráci firmy Direct Fly s.r.o. (výrobce UL letadel ALTO) a ČVUT (České vysoké učení technické v Praze).

Vývoj letounu byl spolufinancován se státní podporou Technologické agentury ČR v rámci Programu EPSILON.

Tento celokovový hornoplošník, polo-skořepinové konstrukce, má samonosné křídlo, klasické ocasní plochy a ostruhový podvozek. Už samotný název STOL (short take-off and landing), dává tušit předurčení tohoto letounu. Ano, je to především jeho využití při létání na krátkých, a v případě použití i bantamových kol, na drsnějších plochách.

Celkově konstrukce letadla vypadá velice robustně a na letoun kategorie UL, s maximální vzletovou hmotností 600 kg, je i dost velký. Jednou z výhod letounu by měl být i jeho velký dolet, který by měly umožňovat i dvě 50 litrové nádrže integrované v křídlech. Výrobce také uvádí, že vypočítaná cestovní rychlost letadla by měla být kolem 180 km/h, tedy rovněž trochu vyšší, než je v této kategorii obvyklé.

Kokpit letounu jistě překvapí velkým prostorem, kde je prozatím plánováno s instalací dvou sedadel vedle sebe na speciálních pojezdových kolejnicích. V současné době, nemá zatím zadní část kabiny určené přesné využití s tím, že bude pravděpodobně stanovena až při finálním rozhodnutí o všech možnostech využití letadla. Na MSV v Brně zazněla také zajímavá informace, že se, mimo jiné, také uvažovalo o možnosti vložení lehátka pro převoz pacienta do pravé části prostoru kabiny, samozřejmě by se musel odstranit pravý knipl. Místo by tam bylo, je to zajímavá myšlenka.

Samonosná křídla mají na odtokové hraně Fowlerovu vztlakovou klapku, rozdělenou na dvě části. Náběžná hrana křídel je vybavená sloty s tím, že ty vnější se vysouvají automaticky při překročení určitého úhlu náběhu a vnitřní jsou spojeny se vztlakovými klapkami.

Prozatím tento vystavený prototyp absolvoval motorové zkoušky a pojíždění s motorem Rotax 912 ULS. Na plný výkon na brzdě se letoun v zadní části s ostruhou zvedl, což je, podle vývojářů letadla, dobré znamení ohledně centráže, polohy ocasních ploch a umístění podvozku vůči těžišti letounu.

Výrobce letounu STOL Cruiser, firma Direct Fly s.r.o., se sídlem v Medlánkách, připravuje na jaro 2022 první oficiální představení letounu pro odbornou, ale i laickou veřejnost a to samozřejmě i s letovou ukázkou. Určitě u toho budeme a včas vás o termínu této akce, na našich webových stránkách, poinformujeme. 

Autor textu a fotografií: Tomáš Zach