Čtvrt tisícovky fotografií Pavlů Cibíků mapuje život na dálkových linkách ČSA

16.5.2019

Letušky při nastupování do Il-62.Letušky při nastupování do Il-62.
Letušky při nastupování do Il-62.
Křídlo Tu-104A.Křídlo Tu-104A.
Křídlo Tu-104A.
Hassanova věž v Rabatu.Hassanova věž v Rabatu.
Hassanova věž v Rabatu.
Tu-104 ČSA registrace OK-LDC na jednom z afrických letišť.Tu-104 ČSA registrace OK-LDC na jednom z afrických letišť.
Tu-104 ČSA registrace OK-LDC na jednom z afrických letišť.
Na tržnici v Phnom Penh.Na tržnici v Phnom Penh.
Na tržnici v Phnom Penh.
Il-62 v barvách národního dopravce.
Il-62 v barvách národního dopravce.
Další Tu-104 v barvách ČSA (registrace OK-NDF).
Další Tu-104 v barvách ČSA (registrace OK-NDF).
Zajímavá fotografie Tu-104 na stojánce.
Zajímavá fotografie Tu-104 na stojánce.
Tu-114, jedno z největších a nejrychlejších turbovrtulových dopravních letounů na světě.
Tu-114, jedno z největších a nejrychlejších turbovrtulových dopravních letounů na světě.
Jeden z pilotů na schůdcích do letadla. Rovněž se jedná o Il-62.
Jeden z pilotů na schůdcích do letadla. Rovněž se jedná o Il-62.
Jeden ze snímků z Afriky.
Jeden ze snímků z Afriky.
Kyrenia.
Kyrenia.
New Yorský Brooklyn Brigde v pozadí s budovami WTC.
New Yorský Brooklyn Brigde v pozadí s budovami WTC.
Autoři fotografií, otec a syn Cibíkovi. Foto: Jana Jirásková
Autoři fotografií, otec a syn Cibíkovi. Foto: Jana Jirásková

Výstava fotografií Exotika s ČSA      Otec a syn Cibíkovi nalétali jako s ČSA celkem 36 tisíc hodin. A protože si je kromě létání osedlal ještě další koníček, začali na lety na dálkových linkách ČSA vozit i fotoaparát. Celkem 246 jejich fotografií si nyní můžete prohlédnout na výstavě s názvem Exotika s ČSA v Muzeu T. G. Masaryka v Lánech. 

Pavel Cibík, bývalý pilot Českých aerolinií, za svou více než dvě desítky let trvající kariéru u ČSA nalétal 14 000 hodin. Začínal na letadlech sovětské výroby Jak-40 a poté Tu-154M jako druhý pilot, později se stal kapitánem na ATR 72/42 a Boeingu 737. Na krátký čas také usedl do kokpitu A-310. Svoji pilotní kariéru ukončil ze zdravotních důvodů v roce 2011 na postu kapitána B737. Nadšení a lásku k letadlům zdědil po svém otci Pavolu Cibíkovi, který byl radiotelegrafistou a na různých typech letadel  u Československých aerolinií za 33 let svého působení nalétal 22 000 hodin.

Právě fotografie, které během svých pobytů na dálkových tratích pořídil Pavol Cibík-otec, tvoří nosnou část výstavy. Jsou na nich zachyceny různé typy letadel: Tu-124, Comet 4B, B 707 nebo Il-62. Mezi nejvzácnější snímky patří ty, na nichž je vyobrazeno Tu-104A mezi lety 1961 až 1972.

Spolu s fotkami exotických měst jako jsou Rabat, Conakry, Phnom Penh, Singapur, Bahrain, Dakar a další vydávají svědectví o úspěšném období ČSA včetně života posádek a jsou v podstatě jakýmsi historickým pohledem na tato místa.

Pozornosti leteckých fanoušků rozhodně neunikne ani unikátní hromadná fotografie pěti Tu-114 nafocených na letišti Moskva-Šeremetěvo v roce 1967. Ve své době tato letadla vzbuzovala svým výkonem respekt celého světa. Výstavu doplňují snímky pořízené během přiblížení na přistání na letištích v Madridu, Soluni, Kodani, Heraklionu či Curychu jejichž autorem je Pavel Cibík mladší.

Výstava je sestavena z celkem 246 černobílých a barevných fotografií a v muzeu T. G. Masaryka v Lánech ji můžete shlédnout až do 6. června 2019. Krátkou ukázku si můžete prohlédnout ve fotogalerii u tohoto článku už dnes.

Miloš Kvapil

Foto: Pavel a Pavol Cibíkovi

logo_fr_transp.jpg

 

 

 

 

 

 

 

Flying Revue > Články > Letecká doprava > Čtvrt tisícovky fotografií Pavlů Cibíků mapuje život na dálkových linkách ČSA
Loading...

Čtěte v rubrice dále

Stránkování

 
Loading...

Čtěte v rubrice dále

Stránkování

 
.

         Máme pro vás »

Nové číslo právě vyšlo!

The SAFE Guide app

Stylové kryty na mobil

Speciály:

..
12

Knihy:

..
12345

KURZ Listopad 2025:

SkyDemon:

Předplatné + Předplatné jako dárek:

..
1234

Aplikace VFR Comm.:


Kapitola zdarma - vyzkoušejte »

Pojišťovna SV:

Práce v letectví:

Kalendárium:

Dne 06.04.1909 se stalo...
06.04.1909
V Buoy ve Francii vzlétl první letoun zkonstruovaný kompletně Henri Farmanem. Stroj označovaný jako Farman III, nebo někdy též Farman HF1, se stal prvním letounem využívajícím pro příčné řízení křidélek umístěných na odtokové hraně na konci křídla.
zavřít

Živě z dráhy 06/24:

Partneři:

..
123456

BETA opět poletí: