TC k přestavbě L-13 pro Blanik Limited

Společnost Blanik Limited získala těsně před vánočními svátky Typový certifikát EASA pro přestavbu kořene křídla a navazující úpravy kluzáku L-13, které je nutné provést k obnovení jeho provozuschopnosti.

Jak jsme Vás již informovali v dubnu tohoto roku, společnost Blanik Aircraft CZ s.r.o., jejímž 100% majitelem je právě firma Blanik Limited, si klade za cíl letové uschopnění dnes uzemněných Blaníků a následně počítá i s rozšířením vlastního vývojového oddělení, s cílem připravit a do výroby uvést modernizovanou variantu Blaníku s pracovním označením L23NG.

Společnost Blanik Limited odkoupila od Aircraft Industries kompletní technickou dokumentaci ke všem typům celokovových kluzáků, které byly dříve vyráběny v LETu Kunovice. Těsně před vánočními svátky pak oznámila, že získala od EASA tolik očekávaný Typový certifikát, kterým EASA schvaluje přestavbu kořene křídla a nato následně navazující úpravy kluzáku L-13 nutné k obnovení jeho provozuschopnosti. ÚCL v návaznosti na Typový certifikát vydalo téměř stejný den Osvědčení o oprávnění organizace k výrobě (POA), a to všech typů kluzáků L-13 Blaník, 23 Super-Blaník a L-33 Sólo.

Jak nám řekl jednatel společnosti Blanik Aircraft CT Václav Křížek, firma zamýšlí do hlavní plachtařské sezóny příštího roku zmodernizovat nejméně 10 Blaníků L-13 a vyrobit dva nové kluzáky L23NG. Cvičný kluzák L-13 Blaník bude moci po rekonstrukci nalétat dalších 6000 hodin! 

Pan Křížek dále uvedl, že společnost připravuje momentálně ve spolupráci s několika českými vysokými školami a VZLÚ i speciální projekt s cílem na celkovou modernizaci výrobních postupů, které by měly zavést do výroby zcela nové výrobní technologie. Společně se značnou modernizací výrobního parku pak bude výroba společnosti splňovat i požadavky potenciálních zahraničních partnerů se zájmem o výrobní kooperace.

Vážné úmysly společnosti Blanik Limited, která je dceřinou společností ruské firmy S7 Engineering, dokládá například i v prosinci uskutečněný odkup veškerých výrobních prostor společnosti Wolfsberg-Letecká továrna, s.r.o. se sídlem v průmyslovém objektu Letňany. Tato belgická firma přivedla do ČR projekt RAVEN, který skončil výrobou dvou prototypů a v závěru své činnosti výráběla ultralehký letoun Sparow.

EASA by měla vydat v měsící lednu příslušná AD uznávající schválenou změnu s tím, že o této skutečnosti byla již informována i americká organizace FAA. Firma Blanika Limited předpokládá, že FAA by mohla akceptovat toto řešení i pro kluzáky v USA. 

Bližší informace o firmě Blanik Limited respektive Blanik Aircraft CZ přineseme ve Flying Revue 2/2016.