Blaníky v zrcadle

Flying Revue 3/2018   Česká akrobatická skupina Alfa Air proslula akrobacií na letounech L-13 A Blaník. Drží také několik rekordů. Kdo ji tvořil a jaké ojedinělé prvky při vystoupeních prováděla?

V letech 1988 až 1999 u nás existovala akrobatická skupina, který prováděla skupinovou, zrcadlovou a vstřícnou akrobacii na bezmotorových letadlech L-13 A Blaník. Její piloti František Bartoň a Alexandr Kubovec úspěšně reprezentovali československé a později české sportovní letectví nejen u nás doma, ale i v zahraničí. 

Myšlenka na akrobatické vystoupení na bezmotorových kluzácích, ze kterého se nakonec stalo proslulé „Zrcadlo“, napadla Františka Bartoně a Alexandra Kubovce na konci osmdesátých let. Zpočátku se však zdálo, že zůstane u pouhé ideje bez realizace, neboť vedení Svazarmu tvrdilo, že takovýto způsob létání na Blanících provádět nejde. Situaci však zachránil český plachtařský inspektor Radek Nejdl, který řekl, že si to vezme na triko, a jestli to půjde, tak to oficiálně povolí.

Flying Revue 3/2018

Celý článek si můžete přečíst na stránkách 26-29 ve Flying Revue č. 3/2018. Časopis vyšel 30. dubna 2018.

Pokud se stanete členy Klubu Flying Revue, rádi vám časopis doručíme až domů, navíc za zvýhodněnou cenu. Jak se stát členem Klubu Flying Revue?

První zkoušku provedli Franta Bartoň a Saša Kubovec ve Vrchlabí a už tehdy se dohodli, že Franta Bartoň bude létat na zádech a Saša Kubovec dole. „Pro Frantu to nebyl problém, ale já zjistil, že je vůbec obtížné připustit, že nad vámi visí těch pět set kilo plechu a nespadne na vás,“ vzpomíná na začátky Alexandr Kubovec.

„Takže se tam pod Frantu nasunout nebylo psychicky úplně jednoduché. Druhá věc byla samotné řízení. Vlastně se díváte jenom nahoru a musíte odhadnout, jak na to, že teď je třeba takovýto náklon a tolik nohy a podobně. Když se k vám kolega přibližuje, tak nesmíte potlačit, ale naopak napřed otevřít brzdicí klapky, pak příslušně reagovat, aby nedošlo ke styku letadel. Neexistuje podívat se na rychloměr, ani do strany. Člověk se musí dívat pouze nahoru na kabinu toho druhého. Chtělo to zkrátka vypracovat si cit na reakce toho druhého.“ Zpočátku ještě zkoušeli, kdo bude nahoře a kdo dole, ale došli brzy k závěru, že kombinace Franta Bartoň jako vedoucí a Saša Kubovec jako vedený bude nejlepší.  

Text: Jan Sýkora a Michal Beran

Foto: archiv F. Bartoně a A. Kubovce