Boeing představil prodlouženou verzi B737 MAX 9

Rollouty nových letadel Boeingu vždy přilákají stovky fanoušků létání. I včera v Rentonu ve státě Washington tomu tak bylo - Boeing tu poprvé ukázal veřejnosti B737 MAX 9, o pět metrů delší verzi B737 MAX 8.

Katalog letadel

Podívejte se do našeho katalogu dopravních letadel. Vše podstatné o jednotlivých typech najdete zde.

První stroj s koncovou číslicí 9 v názvu vyroloval na plochu před hangárem ve středu 7. března 2017. 

B737 MAX 9 nahradí dosavadní typ 737-900 a 737-900ER, přičemž tento druhý člen nové rodiny B737 MAX přepraví podle konfigurace 178 až 220 pasažérů a Boeing slibuje při doletu až 6 510 km o 7 % nižší náklady na jeden let než u předchozí generace. Pomoci tomu mají jak nové winglety, tak nižší hmotnost prázdného stroje, tak nové motory. "Devítku" budou stejně jako verzi 8 pohánět dva motory CFM International LEAP-1B s průměrem dmychadla 176 cm a tahem 125 kN. Cestovní rychlost udává výrobce 839 km/h. Délka letounu je 42,2 m, rozpětí je 35,9 m, výška 12,3 m. Milovníky výhledu z letadla potěší o pětinu větší okna, než má A320neo.

V Rentonu vyrobený stroj nyní podstoupí sérii systémových kontrol včetně testů motorů na zemi. Během několika týdnů by pak měla "devítka" odstartovat k letovým zkouškám. Ty má z loňska úspěšně za sebou kratší verze 8, přičemž v květnu 2017 by měly být dodány první letouny B737 MAX 8 zákazníkům. B737 MAX 9 chce Boeing uvést na trh v roce 2018. V roce 2019 by pak oba starší sourozence měla následovat nejkratší, 35,6 m dlouhá verze B737 MAX 7.

Letouny rodiny B737 MAX jsou podle Boeingu nejrychleji prodávajícím se typem v historii firmy. Toho času eviduje již 3 600 objednávek od 83 zákazníků, mezi nimiž figuruje i český Travel Service. Hlavním konkurentem je Airbus A320neo, na nějž eviduje výrobce k 28. 2. 2017 již 5 063 objednávek, tedy asi o 1 400 více. Sedm strojů objednaly i ČSA. Nutno však říci, že Airbus na to měl více času, jelikož na stroji nové generace pro střední tratě začal pracovat dříve než Boeing a první objednávka k němu dorazila již v prvním čtvrtletí roku 2011, kdežto Boeing evidoval první objednávku až koncem téhož roku. 

Srovnání rodiny B737MAX a A320neo

Jan Dvořák 

Zdroj: Boeing.com, Aerotime.aero